মোটরস্পোর্ট ভেতরের সূত্রে জানতে পারে, ফোর্ডের সঙ্গে F1 ইঞ্জিন প্রকল্প করার আগে রেড বুল পোর্শের সঙ্গে গভীর আলোচনা করেছিল। কিন্তু সে আলোচনা চার বছর আগে ভেঙে যায়।
২০২২ সালের গ্রীষ্মের শেষে F1 ইতিহাসে সম্ভবত সবচেয়ে চাঞ্চল্যকর যৌথ প্রকল্প ভেঙে পড়ে। তখন রেড বুল আসলে পোর্শের সঙ্গে সহযোগিতায় একমত হয়েছিল, কিন্তু ম্যারাথন কঠিন আলোচনার পর শেষ মুহূর্তে রেড বুল সরে যায়।
দীর্ঘদিন এ শতাব্দীর আলোচনায় সরাসরি থাকা মূল ব্যক্তিরা এ ব্যর্থ শক্তিধর জোট নিয়ে খুব কমই প্রকাশ্যে কথা বলেন। তবে তৎকালীন পোর্শে মোটরস্পোর্ট ও ফোকসওয়াগেন গ্রুপ মোটরস্পোর্ট প্রধান ফ্রিৎস এনজিঙ্গার এ বছর ২৯ জুলাই Formel1.de-এর ইউটিউব চ্যানেলের সদস্য রাউন্ডটেবিলের জন্য রেকর্ড করা সাক্ষাৎকারে প্রথমবার জানান, দুই পক্ষের আলোচনা তখন কতদূর গিয়েছিল।
এনজিঙ্গার বলেন, তখন ফোকসওয়াগেন গ্রুপের সিইও অলিভার ব্লুমে ও তৎকালীন রেড বুল সিইও ডিট্রিশ মাটেসিৎসের মধ্যে হাত মেলানো চুক্তি হয়ে গিয়েছিল। দুই পক্ষ সে বছরই যৌথ সংবাদ বিবৃতি দেওয়ার পরিকল্পনাও করেছিল।
“সত্যি, আমরা তখন শ্পিলবার্গ সার্কিটে (অস্ট্রিয়ান গ্রান্ড প্রি) অথবা তার পরের ম্যাচেই এ খবর আনুষ্ঠানিকভাবে জনসমক্ষে বলার পরিকল্পনা করেছিলাম।”
“তবে তখনকার প্রযুক্তিগত নিয়মে কয়েকটি বিষয় পুরো পরিষ্কার ছিল না। স্পষ্ট, আপনি আগেই মুখ খুলে বললে যে F1-এ অবশ্যই ঢুকবেন, তার পর পোর্শে ও ফোকসওয়াগেন যে পাওয়ার ইউনিট নিয়ম বদল চায় সেটা এগোনো খুব কঠিন হয়ে যায়।”
“তাই আমরা তখন শুধু একটু শ্বাস নেওয়ার জায়গা রাখতে চেয়েছিলাম, ভেবেছিলাম: ঠিক আছে, তাহলে পরের ম্যাচ পর্যন্ত দেখি।”
তবু এ ভারী খবর শুধু পিছিয়েই যায়নি, শেষে পুরো ডুবে যায়। এনজিঙ্গার স্মরণ করেন, সেই সিদ্ধান্তমূলক দিনগুলোতে রেড বুলের ভেতরে “দিক বদল” হয়, তাই F1-এ ঢোকার এ পরিকল্পনা শেষ পর্যন্ত হয়নি।
রেড বুল মত বদলানোর নেপথ্য কারণ নিয়ে এনজিঙ্গার বেশি অনুমান করতে চাননি। কিন্তু নিশ্চিত, তখন ডিট্রিশ মাটেসিৎসের স্বাস্থ্য খুব খুব খারাপ ছিল, আর এ আলোচনায় শুধু রেড বুল গ্রুপের ৪৯ শতাংশ শেয়ারধারী অস্ট্রিয়ান শেয়ারহোল্ডার নয়, সংখ্যাগরিষ্ঠ শেয়ারধারী থাই বড় শেয়ারহোল্ডারকেও ধরতে হত।
“ঠিক সেই মুহূর্তে পরিস্থিতি হঠাৎ উল্টে যায়।”
“সেই সময়ে পোর্শে শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত শুধু রেড বুলের সঙ্গেই যোগাযোগ করে, সে জোট একেবারেই অনন্য। আমরা তখন এতেই পুরো মন দিয়েছিলাম বলে এর সঙ্গে সমান্তরাল কোনো অনুসন্ধান প্রায় করিনি।”
“পোর্শের চোখে আসল লক্ষ্য একটিই: রেড বুলের হাত ধরে F1-এ ঢোকা।”
এ সহযোগিতা ভাঙার আগে দুই পক্ষ আসলে এক লেটার অব ইন্টেন্ট সই করে, তার কাঠামো সাধারণ পাওয়ার ইউনিট সরবরাহের চেয়ে অনেক বেশি: পোর্শে শুধু রেড বুলের মিল্টন কিনস সদর দপ্তরে পাওয়ার ইউনিট দেওয়ার পরিকল্পনা করেনি, রেড বুলের F1 ব্যবসার ৫০ শতাংশ শেয়ার কেনারও ইচ্ছে ছিল। তখন এ পরিকল্পনাকে “সমমর্যাদার অংশীদারি” বলে প্রচার করা হয়।
শেষে ফোকসওয়াগেন গ্রুপ আগে ভাবা দুই ব্র্যান্ড একসঙ্গে F1-এ পাঠায়নি, শুধু আউডি পাঠিয়ে জাউবার কিনেছে।
এনজিঙ্গার সে বছর “তাঁর” পোর্শে ব্র্যান্ডকে রেড বুলের সঙ্গে F1-এ নিতে খুব চেয়েছিলেন, কিন্তু চার বছর পর আজ তিনি মনে করেন এ সহযোগিতা ভাঙার এক ইতিবাচক দিকও আছে।
“এখন পেছনে তাকালে, গাড়ি শিল্পের এখনকার কঠিন রূপান্তর সংকট দেখে আমার মনে হয় এ সহযোগিতা ভেঙে যাওয়া আসলে ভালোই। ফোকসওয়াগেন গ্রুপের আউডি নামে এক ব্র্যান্ড গভীরভাবে জড়ানোই যথেষ্ট ভালো। আজকের পরিবেশে ফোকসওয়াগেন যদি একসঙ্গে দুই F1 ব্র্যান্ড চালাত, কত চাপ সইত তা সত্যিই কল্পনা করা কঠিন।”
PK365 সাধারণ প্রশ্ন
PK365 গাইড কি অফিসিয়াল ঘোষণা?
এই পেজগুলো তথ্যভিত্তিক বাংলা গাইড। সিদ্ধান্তের আগে প্ল্যাটফর্মের বর্তমান শর্ত, নোটিশ এবং স্থানীয় আইন যাচাই করুন।
সবচেয়ে জরুরি নিরাপত্তা ধাপ কী?
ডোমেইন যাচাই, শক্তিশালী পাসওয়ার্ড, OTP গোপন রাখা এবং অচেনা ডাউনলোড লিংক এড়িয়ে চলা।
বোনাস দাবি করার আগে কী পড়ব?
ওয়েজারিং, সময়সীমা, যোগ্য গেম, সর্বোচ্চ উত্তোলন এবং বাতিলের নিয়ম পড়ুন।